建設(shè)城市一卡通 帶動中原城市圈
發(fā)布日期：2015-01-07 09:22 瀏覽次數(shù)：12570
建設(shè)城市一卡通 帶動中原城市圈
當(dāng)前，全國各地城市一卡通的建設(shè)大多數(shù)以公共交通應(yīng)用為基礎(chǔ)進行進一步拓展。由于種種因素，每個城市都有其特殊性，許多城市以公交公司為主體，發(fā)行單獨的公交IC卡；有的城市已經(jīng)將公共交通的刷卡應(yīng)用融入到市民卡中；還有的城市民營經(jīng)濟也已進入到公共交通的建設(shè)運營中；更多的城市則像鄭州這樣，融合公交、地鐵及各種小額消費等應(yīng)用建設(shè)城市一卡通系統(tǒng)。在短短的一年時間里，鄭州一卡通公司跨越了幾個階段，在通卡行業(yè)算是鳳毛麟角。通卡傳媒有幸邀請到了鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司董事長陳志鋼進行專訪。
成立一卡通公司是大勢所趨
其實與陳志鋼董事長見過幾次，最近一次見面，是在11月底江蘇昆山舉辦的全國一卡通城市聯(lián)盟會議上，鄭州一卡通是城市聯(lián)盟的副主席單位，陳董事長作為副主席單位代表應(yīng)邀參會，我有幸與其聊了幾句，河南人說話的直爽、大氣在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致，于是便有了接下來這次采訪。
鄭州一卡通是一家新成立不久的公司，可以說是目前城市信息化發(fā)展進程中的一個典型代表。除了鄭州一卡通，鄭州還有一個歷史悠久的公共交通總公司，已經(jīng)歷了幾十年風(fēng)雨，談及成立鄭州一卡通的初衷。陳董事長毫不猶豫的說：“成立一卡通公司是大勢所趨，不僅鄭州是這樣，其他城市也是如此，為了市民的便利，每個城市都有必要有這樣一個公司來融合諸如公交、地鐵、公用事業(yè)性繳費等小額消費功能為大家服務(wù)?！?/span>
整合舊有的公交系統(tǒng)，全力打造城市一卡通“綠城通”，是目前鄭州一卡通業(yè)務(wù)的主要體現(xiàn)。如果以業(yè)外的眼光來看，可以這么簡單的理解。如果以行業(yè)內(nèi)的話來說，這個新成立的公司負(fù)責(zé)著鄭州市“城市一卡通卡”的發(fā)行、結(jié)算及相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用拓展；“城市一卡通卡”結(jié)算系統(tǒng)的開發(fā)、投資、管理及信息咨詢；電子交易收費系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的技術(shù)開發(fā)、銷售、租賃等。 陳董事長談到：“鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司是國家信息化金卡工程----‘城市一卡通’項目在鄭州市實施的唯一承辦單位?！鞘幸豢ㄍā椖孔鳛猷嵵菔姓蛟臁腔鄢鞘小墓歉身椖?，其原則是‘政府主導(dǎo)，市場化運作，統(tǒng)一部署，分期實施’?！?/span>
加入互聯(lián)互通對鄭州只有好處
問及對于互聯(lián)互通的看法，陳董事長談到：“互聯(lián)互通是一件利民的大好事，鄭州作為全國的重要樞紐城市，加入互聯(lián)互通對鄭州、對全國其他城市都有好處，是一項便民、利民的重要舉措。鄭州市在推動一卡通系統(tǒng)建設(shè)之初就明確決定要加入全國互聯(lián)互通?！?/span>
想要實現(xiàn)一卡多用，互聯(lián)互通，一套統(tǒng)一完善的密鑰體系是必不可少的前提條件。住建部自1999年開始就推行了“建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”，目前全國的大部分城市也是選擇這一標(biāo)準(zhǔn)建立的IC卡系統(tǒng)，由住建部所主導(dǎo)的全國城市一卡通互聯(lián)互通在當(dāng)時已經(jīng)實現(xiàn)了35個城市的互聯(lián)互通。但是，業(yè)內(nèi)人士也都知道，2014年4月份交通運輸部宣布預(yù)計2016年底，全國大中型城市初步實現(xiàn)公交一卡通的跨市域、跨交通應(yīng)用方式。交通運輸部也開始試點推行新的的密鑰體系。另一方面，根據(jù)記者的了解，河南省公交協(xié)會曾于2011年做了一套密鑰體系，準(zhǔn)備推行全省公交卡的系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用，實現(xiàn)省內(nèi)互聯(lián)互通，全省的17個地市也都和河南省公交協(xié)會簽署了全省互聯(lián)互通協(xié)議，但由于技術(shù)、投入等各方面的原因，多數(shù)城市遲遲沒有展開行動。即便是在這種情況下，鄭州一卡通最終還是選擇了住建部建設(shè)事業(yè)IC卡密鑰管理系統(tǒng)”，并加入了全國城市一卡通互聯(lián)互通。
陳董事長坦言：“在鄭州加入互聯(lián)互通的過程中，是有過抉擇的，也是有一定的困難的，但現(xiàn)在我們都克服了！都是從市民的利益出發(fā)來決定的！”除了技術(shù)方面的原因，鄭州加入互聯(lián)互通，主要的困難在于老公交卡系統(tǒng)的整合。陳董事長稱：“解決這一困難，一方面是市政府大力支持，積極協(xié)調(diào)；另一方面是公司股權(quán)分配，保障原公交公司利益?！?/span>
談到加入互聯(lián)互通的好處，陳董事長的言語中透著一種興奮和自豪：“最起碼從表面上看，鄭州市民手持綠城通可在全國幾十個城市刷卡消費，還能享受當(dāng)?shù)貎?yōu)惠，為市民的出行提供極大便利。更深層次的在于，鄭州作為省會城市及交通樞紐城市，率先加入互聯(lián)互通，可以起到表率作用，帶動省內(nèi)其他城市加入互聯(lián)互通，實現(xiàn)中原城市群間的互聯(lián)互通?！笔聦嵣系拇_如此，根據(jù)最新消息，漯河市已經(jīng)完成了“城市一卡通密鑰管理系統(tǒng)”的安裝，計劃于明年正式加入全國互聯(lián)互通，而許昌、平頂山等城市也開始了相關(guān)計劃。
互聯(lián)互通驗證工作很重要
全國城市一卡通互聯(lián)互通是一項巨大的工程，我們很容易想到其中的工作強度和難度。在采訪的過程中，陳董事長不止一次提到2014年10月份的互聯(lián)互通驗證工作。“互聯(lián)互通驗證工作通過對城市間卡片及機具的實地刷卡驗證，保證異地消費的正常運行，確保全國城市一卡通互聯(lián)互通項目的平穩(wěn)運營，意義重大?！标惗麻L如是說：“只有經(jīng)歷了這樣的驗證工作，我們才敢告訴市民鄭州已經(jīng)實現(xiàn)了互聯(lián)互通”。
陳董事長還代表鄭州一卡通提出了城市的期望：“互通的城市可以進行異地刷卡，使人民享受當(dāng)?shù)厮⒖▋?yōu)惠政策，在交通極為發(fā)達的今天，給市民帶來極大便利。建議住建部加強互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的推廣，加快全國互聯(lián)互通的進度，使更多的城市加入互聯(lián)互的行業(yè)；建議住建部在互聯(lián)互通建設(shè)中提供更多的技術(shù)支持；加強對地方應(yīng)用驗證實驗室的建設(shè)力度。”
應(yīng)用拓展很重要，頂層設(shè)計是關(guān)鍵
在目前的城市一卡通應(yīng)用發(fā)展中，早已經(jīng)超越了以公共交通領(lǐng)域為主的傳統(tǒng)模式，已經(jīng)將城市公用事業(yè)各個行業(yè)統(tǒng)一起來，采用一致的付費方式，方便市民生活消費。而一卡通發(fā)展最關(guān)鍵的，還是在于技術(shù)和管理的統(tǒng)一。
鄭州一卡通在新技術(shù)的推廣和應(yīng)用上已經(jīng)邁開步伐。鄭州一卡通提供的資料顯示：鄭州一卡通從2014年10月起開始正式辦理手機綠城通業(yè)務(wù)，現(xiàn)已發(fā)行兩萬余張，手機綠城通直接采用最新的NFC支付手段實現(xiàn)手機支付。計劃下一步將完善空中開卡、空中圈存業(yè)務(wù)，并在與移動合作的基礎(chǔ)之上，進一步實現(xiàn)與聯(lián)通和電信的合作，以滿足不同的消費群體的使用需求，同時積極完善手機綠城通其他功能的應(yīng)用拓展。
在采訪的最后，陳董事長也作為城市一卡通公司的代表提出了自己的期望：“在互聯(lián)互通問題上應(yīng)在國家部委層面加強溝通協(xié)調(diào)，避免重復(fù)建設(shè)，同時應(yīng)更好的為地方城市一卡通公司解決運營過程中的實際問題，如第三方支付問題、備付金管理問題、卡片發(fā)行形式問題等問題，做好頂層設(shè)計和協(xié)調(diào)推動工作。”
